Projekt, který vede skálou: Tramvajový tunel v Brně
Kristina Sverkunová
22/03/2023
V Brně zprovoznili nejdelší tramvajový tunel v České republice. Vzhledem připomíná metro a usnadní dojíždění skoro 40 tisíc cestujících denně. Jak se hloubí tunel skrze skálu a jak probíhala jeho výstavba?
První projekt prodloužení tramvajové trati v městské části Brno-Bohunice byl vypracován už v roce 2010. Šlo o stavbu velmi žádanou, protože v cíli nové trasy se nachází univerzitní kampus i druhá největší nemocnice v Česku. Na zahájení stavby si ale obyvatelé Brna museli počkat. Sedm let trvalo, než město získalo veškeré pozemky nutné pro výstavbu trati. Poté se čekalo na dotaci z fondů Evropské unie. Žádost o finanční pomoc byla úspěšná a Dopravní podnik města Brna v březnu 2019 získal dotaci ve výši 1,16 miliard korun. V říjnu téhož roku byl položen základní kámen a o měsíc později byly zahájeny práce na inženýrských sítích.
Na nový tunel dohlédne patronka horníků
Součástí nové trasy je tunel vedoucí k univerzitnímu kampusu, nemocnici a nákupnímu centru. Během prorážení jeho tubusu bylo pro odstřel použito 14 tun trhaviny a vyvezlo se 30 000 metrů krychlových zeminy. Část skalního masivu se podařilo rozebrat bez využití výbušniny, a to s pomocí bagrů. Stavba nijak nenarušila běžnou dopravu. Celkové práce zabraly 38 měsíců a tunel se veřejnosti otevřel 11. prosince 2022. Na stavbě se podílelo město Brno, Dopravní podnik města Brna, Firesta a Metrostav.
Tunel na nové kilometrové trase měří na délku 619 metrů a na šířku 6 metrů. Tramvaje zde budou jezdit rychlostí 50 až 60 kilometrů za hodinu. Celkové náklady projektu dosáhly 1,745 miliardy korun. Pokud si budete přát navštívit zastávku přímo v tunelu, vystupte na stanici Západní brána. Můžete si zde prohlédnout minimalistické nástupiště nebo mramorovou sochu svaté Barbory, která je patronkou horníků.
Po brněnském okruhu přijde na řadu nová trasa
Další tunel pro tramvajovou dopravu se v Brně dokončuje v rámci dostavby velkého městského okruhu v Žabovřeské ulici, hotovo má být v polovině roku 2024. Cílem je plynulejší doprava, současně vzniknou dvě nové trasy pro pěší a cyklisty. Náklady na nový okruh se vyšplhají na 2,03 miliardy korun. Na projektu pracuje sdružení firem Eurovia, Hochtief a Subterra.
Brno se už chystá na další tramvajový tunel, a to na trase Ečerova až sídliště Kamechy. Plánovaný tunel o délce 320 metrů usnadní cestování obyvatelům sídliště. Lokalita, která se neustále rozvíjí, má problém s nedostatkem parkovacích míst a nedostatečnou hromadnou dopravou. Nová trasa o délce 1,5 kilometrů je přímou odpovědí na tento problém. Stavba by měla začít v roce 2025 a odhadovaná cena je 2,3 miliardy korun. Pro hladký průběh je aktuálně nutné, aby město uzavřelo smlouvu s Dopravním podnikem, zajistilo geotechnický a archeologický průzkum, majetkovou přípravu, zvolilo správce stavby a vyřešilo administraci zakázky.
+420 487 070 435
marketing@valbek.eu