Cestu k ZOO opět zkrátí Trojská lávka
Daniel Beránek
03/11/2020
Projekty
Od 23. října 2020 Praze opět slouží Trojská lávka mezi Císařským ostrovem a Trojou. Zkrátit cestu k ZOO, k botanické zahradě či k Trojskému zámečku si tu mohou pěší i cyklisté. Nová lávka navíc snese zatížení 3,5 tuny, díky čemuž po ní přejedou i vozidla záchranářů.

Lávka chyběla mezi Trojou a Císařským ostrovem téměř 3 roky. Původní se zřítila 2. prosince 2017. Při neštěstí se zranili 4 lidé. Nehoda sama poukázala na problematiku stavu pražských mostů a vyvolala obavy o funkčnost podobných lávek v Kališti, v Nymburku, v Kroměříži. Bylo třeba přijít nikoliv jen s náhradou, ale především s lepším konstrukčním řešením.

„Na rozdíl od té původní lávky je konstrukce navržená tak, aby nekorodovala, a každý detail byl snadno kontrolovatelný, což byl problém té minulé,“ Adam Scheinherr, náměstek primátora Prahy.

Zřícená lávka spoléhala na ocelová lana, na nichž byly zavěšeny železobetonové díly s povrchem z plastbetonu a saduritu. Již při průzkumu mezi lety 2007 – 2009 Technická správa komunikací objevila řadu trhlin a poškození lanoví. V roce 2016 byl technický stav lávky vyhodnocen jako špatný a konstrukce coby neopravitelná. Předpokládala se životnost 5 let. Zřítila se ale již o rok později.

Novou lávku postavila firma SMP CZ, a. s.  na základě projektu společností Novák & Partner, s. r. o. a Valbek, spol. s r.o. Je 256 m dlouhá a 4 metry široká. Lidé po ní mohou nejen chodit, ale i jezdit na bruslích nebo na kole. Na staré lávce bylo třeba kolo vést. Šíře a nosnost lávky umožní i průjezd vozidla integrovaného záchranného systému do hmotnosti 3,5 tuny.


Konstrukce obnovené Trojské lávky


Obnovená Trojská lávka je vyšší a širší. Spočívá na mohutném nosníku z kruhové trubky o průměru 914 mm. Na ten jsou navařeny co 2,5 m příčníky celosvařovanými přípoji s koutovými svary. Příčníky propojuje několik podélníků. Krajní podélník je z nerezové trubky o průměru 194 mm.

Nosník spočívá na 2 krajních opěrách a 5 pilířích se spodní betonovou částí plynule navazující na základ a s horní ocelovou částí. Pro snížení tření čepů nosné konstrukce jsou v čepových spojích začleněna teflonová kluzná pouzdra. Namáhání pilíře P2 si vyžádalo speciální konstrukční řešení. Aby se minimalizovalo jeho ohybové namáhání, je vybaven čepovým spojem i ve spodní úrovni. Ocelový dřík díky tomu působí jako kyvná stojka. Průřezy betonové i ocelové části jsou designovány tak, aby při jejich obtékání nevznikaly víry.

Základy pilířů tvoří masivní železobetonový nosník založený na hlubinně vrtaných železobetonových pilotách o průměru 900 mm. Piloty jsou vetknuté do vrstvy únosných břidlic R4/R3.

Jako povrch lávky slouží mostovka z odolného dřeva azobé. Toto dřevo afrického stromu Lophira alata je prakticky nezničitelné vnějšími vlivy a imunní proti poškození hmyzem. Zajímavostí je zábradlí sklopné pro případ velké vody. Večer v něm pulzuje teple žluté světlo, které by nemělo přitahovat ptáky, ryby, ani hmyz.

Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová
Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová
Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová


Protipovodňová opatření


Nový most je položen v úrovni protipovodňové stěny na pravém břehu. Výškové umístění se nachází nad úrovní dvacetileté vody. S vodou vyšší počítá nejen navržená konstrukce mostu, ale i zmíněné sklopné zábradlí. To umožní snížit odpor mostu vůči protékající vodě a jeho celkové zatížení případnou povodní.

 


Zátěžové testy a monitorování technického stavu


Před otevřením Trojské lávky do veřejného provozu proběhly zatěžkávací zkoušky. „Na lávku najelo v jednu chvíli několik multikár a deset nákladních avií v celkové hmotnosti 35 tun. Výsledky zatěžovacích zkoušek jsou v pořádku, proto můžeme lávku bez obav otevřít,“ komentuje výsledek testů Scheinherr.

A zdůrazňuje: „oddělení Technické správy komunikací, které má kontrolu mostů na starosti, bylo také posíleno, aby k podobným haváriím už nikdy nedošlo.“ Navíc ČVUT rozmístila na lávku čidla, která technické parametry provozu neustále monitorují. V případě, že by některý z parametrů nabýval mezních hodnot, bude okamžitě informováno kontrolní středisko a podniknuta protihavarijní opatření. 

Obnovená Trojská lávka by měla sloužit sto let. „Její realizace je ukázkou dobré vzájemné spolupráce projektantů, architektů, zhotovitelů a v neposlední řadě investora,“ říká Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., technický ředitel projektantského studia Novák & Partner. „Samotná stavba je unikátní nikoliv svým rozsahem, ale zejména technickým řešením.“



Foto: Karol Koštialová
Kategorie
Kontaktujte nás
Adéla
Janatová
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.janatova@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
Vážené čtenářky, vážení čtenáři, milí posluchači, rádi bychom Vám poděkovali za Vaši přízeň, čas a pozornost, ktero...
K. Jiroušová
05/02/2025
Vážení a milí čtenáři, posluchači, s blížícími se vánočními svátky Vám přejeme chvíle naplněné klidem, láskou a hřeji...
K. Jiroušová
18/12/2024
Moderní architekturu v Evropě můžeme datovat k přelomu 19. a 20. století, kdy se raná modernistická hnutí snažila odli...
K. Sverkunová
11/12/2024
Modernizace stávajících zařízení dopravní a železniční infrastruktury je zásadní pro zvyšování bezpečnosti ale i komfo...
M. Doležalová
04/12/2024
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 


Co si přeje předseda představenstva pro Skupinu Valbek v roce 2025
05.02.2025
Vánoční a novoroční přání Skupiny Valbek
18.12.2024
Moderní architektura: Od Bauhausu po Tančící dům
11.12.2024

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies
Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše