Lapidární stavba z předpjatého betonu v Litvínově

Vladimíra Škorpíková

07/12/2022

Nový most přes ulici Mezibořská v Litvínově je téměř sto metrů dlouhý a nahrazuje původní již nevyhovující konstrukci. Jednoduchá, lapidární stavba z předpjatého betonu má městské měřítko a byla půdorysně zúžena tak, aby poskytla více prostoru okolo stojícím budovám. Most je opatřen nízkohlučným asfaltem a odhlučněnými mostními závěry pro dosažení optimálních akustických parametrů. I přes covidové obtíže se jeho výstavbu podařilo udržet v rozumných ekonomických nákladech – i o tom jsme si povídali s Ing. arch. Markem Blankem.

Vyhráli jste soutěž o návrh řešení nového přemostění ulice Mezibořská v Litvínově – jaká úskalí mělo zadání soutěže?

Složitost soutěže spočívala v nalezení optimálního vztahu mezi estetikou městského mostu, konstrukčním řešením dopravní stavby a racionálními ekonomickými náklady.

Současný most byl na konci své životnosti kvůli velkému zatížení (jedná se o páteřní komunikaci přes město), nebo už se do něj zakousl přirozený vrub času?

Jednalo se o kombinaci obojího včetně způsobu údržby během celé životnosti mostu. V době konání soutěže byl most již ve velmi špatném stavu. Žádná konstrukce samozřejmě není úplně bezúdržbová, ale architekt by se měl vždycky snažit najít takové řešení, které není jenom architektonicky jednoznačné, ale i racionální z konstrukčního hlediska a z hlediska provádění údržby. Typickým problémem může být například odvodnění konstrukce, a to zejména v kombinaci s nedostatečnou údržbou. Tomu jsme se zde snažili předejít použitím obrubníkových odvodňovačů, které jednoduše svádí vodu v celé délce mostní konstrukce.

Naplňuje vaše řešení všechny podmínky výběrového řízení (zúžení na dva jízdní pruhy, chodník, zachování výhledu na Krušné hory a parkovacích ploch pod mostem)?

Výše zmíněné podmínky jsme splnili. Most byl maximálně zúžen zejména vypuštěním nepotřebných odstavných pruhů, ale ponechali jsme oboustranné vedení chodníků kvůli návaznosti na pěší trasy v lokalitě i kvůli výhledům na Krušné hory a České středohoří.

Vizualizace vašeho návrhu je poměrně zelená – které oblasti v souvislosti s mostem osadíte?

Zeleně nejvíce přibylo na navazující rampě směrem k ulici Ke Střelnici, která má nyní v celé své délce po obou stranách ozeleněné svahy. Uvažovali jsme i o vertikální zahradě v koncových částech mostu, ale z důvodu nedostatku světla by se tam rostlinám nedařilo.

Odkazujete se některými prvky svého řešení k původnímu návrhu mostu?

Při návrhu mostu bylo třeba respektovat stávající dopravní napojení a vedení komunikací pod mostem na úrovni ulice Mezibořská. Tomu odpovídá i poloha mostních pilířů. Silueta nového mostu je tak z dálky podobná původní konstrukci, ale je subtilnější a tvarově jednodušší. Rozdílem je také umístění pilířů do líce konstrukce, které více odpovídá charakteru městského mostu či kolonády.

Jak se vám spolupracuje s městem Litvínov jako se zadavatelem?

Jsme rádi, že se město Litvínov vydalo cestou architektonické soutěže, což v době, kdy byla soutěž vypsána, nebylo ještě zvykem, přinejmenším u tohoto typu projektu. Se zástupci města se nám spolupracovalo velmi dobře a nejedná se o jediný projekt, který město Litvínov v poslední době zadává prostřednictvím architektonické soutěže.

Výstavba mostu měla probíhat v roce 2020 – skutečně tomu tak bylo, nebo ji zpozdil covid?

Z počátku nás zdržoval složitý povolovací proces, ale od fáze stavebního povolení už vše postupovalo velmi rychlým tempem tak, abychom dokázali splnit termíny investora i Státního fondu dopravní infrastruktury, který projekt spolufinancoval. Na mostě v současné době probíhají poslední úpravy a osazují se nerezové kryty ložisek, ale je již zkolaudován a v provozu.

Koncipovali jste most jako bezúdržbový – co si pod tím může laik představit?

Žádná konstrukce není zcela bezúdržbová. Obecně se ale vždy snažíme hledat řešení, která jsou nejen jednoznačná a jednoduchá architektonicky, ale i konstrukčně a z hlediska provedení a údržby.

Je něco, na co jsem se nezeptala, ale měla jsem?

Tato stavba pro nás byla zajímavá, protože podobné infrastrukturní projekty zpravidla vznikají bez účasti architekta, a to i uprostřed městské zástavby. Výzvou pro nás bylo i dodržení nízkých cenových nákladů. Architektonickou soutěž jsme vyhráli s kolegou Petrem Tejem v roce 2016 a za dobu projektování a realizace stavby došlo k obrovskému nárůstu cen stavebních prací. I přesto byla konstrukce mostu díky svému racionálnímu řešení stále cenově velmi výhodná.

Ing. arch. Marek Blank vystudoval architekturu na FA ČVUT. V současné době se věnuje zejména realizaci Štvanické lávky, která by měla být dokončena začátkem příštího roku. Kromě projektů mostů a lávek se jeho ateliér zabývá navrhováním bytových i občanských staveb a územním plánováním.

Most přes ulici Mezibořská v Litvínově

autoři: architektonická soutěž 2016

Ing. arch. Marek Blank

Ing. arch. Petr Tej

spolupráce na projektu:

Valbek, spol. s.r.o.

doc. Ing. Lukáš Vráblík Ph.D.

Ing. Michal Brada

realizační dokumentace:

V-CON, s.r.o.

Ing. Jan Blažek

Ing. Ondřej Brzák

Ing. Pavel Vysušil

Nabídka volných pozic

Kategorie

Kontaktujte nás

Adéla
Janatová

Referentka personálního oddělení

	+420 487 070 467
	adela.janatova@valbek.eu

Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

Volné pozice

Poslední přidané články

Co si přeje předseda představenstva pro Skupi...

Vážené čtenářky, vážení čtenáři, milí posluchači, rádi bychom Vám poděkovali za Vaši přízeň, čas a pozornost, ktero...

Lidé

Podcasty

K. Jiroušová

05/02/2025

Vánoční a novoroční přání Skupiny Valbek...

Vážení a milí čtenáři, posluchači, s blížícími se vánočními svátky Vám přejeme chvíle naplněné klidem, láskou a hřeji...

K. Jiroušová

18/12/2024

Moderní architektura: Od Bauhausu po Tančící ...

Moderní architekturu v Evropě můžeme datovat k přelomu 19. a 20. století, kdy se raná modernistická hnutí snažila odli...

K. Sverkunová

11/12/2024

Jak se na Slovensku modernizuje železniční in...

Modernizace stávajících zařízení dopravní a železniční infrastruktury je zásadní pro zvyšování bezpečnosti ale i komfo...

Lidé

Projekty

M. Doležalová

04/12/2024

	Technická cookies
	Jsou nezbytné pro správné fungování webových stránek a není možné je vypnout. Kdyby se v prohlížeči zakázali, stránky by nemusely následně správně fungovat.

	Preferenční cookies
	Usnadňují práci s používáním webu, týká se např. zapamatování jazyka, ve kterém se stránky zobrazí, hodnoty předvyplňované ve formulářích, apod.

	Analytická cookies
	Jsou pro nás důležité, abychom mohli web neustále zlepšovat, zjistíme jaké stránky jsou návštěvníky nejvíce navštěvované, na která odkazy návštěvníci klikají, apod.

	Marketingová cookies
	Díky těmto cookies dokážeme propojit naše webové stránky se sociálními sítěmi a reklamními sítěmi třetích stran. Díky tomu vám web může zobrazovat relevantní reklamu i mimo náš web.