Modernizace D1 je hotová
Daniel Beránek
24/11/2021
Projekty
2.října 2021 skončila rekonstrukce D1. Modernizace nejstarší, nejdelší a nejvytíženější dálnice v ČR překonala za 9 let nesčetné množství komplikací, připomínkových řízení a stavebních výzev – a to při zachování provozu. Dokončení oprav se sice nadvakrát odsouvalo a zdrželo o 3 roky, nicméně nakonec se podařilo ušetřit 2 000 000 000 korun oproti odhadům. 

„Jednalo se o největší a z pohledu organizace postupu výstavby nejnáročnější projekt, který kdy Ředitelství silnic a dálnic realizovalo.“

Radek Mátl, generální ředitel ŘSD

Rekonstrukce celkem 160 kilometrů obou směrů dálnice byla rozdělena na 21 úseků. Kromě výměny povrchu vozovky a jejího odvodnění silničáři opravili 95 mostů, 35 nadjezdů, mimoúrovňové křižovatky, střední dělící pás a několik odpočívek. Obě strany dálnice se rozšířily o 0,75 m, díky čemuž bude nejen bezpečnější odstavit vozidlo na krajnici, ale také snazší regulovat dopravu v případě uzavření jednoho jízdního pásu. 

Po celé délce D1 byl položen optický kabel a doplněna telematická zařízení. Modernizace se dočkal také systém tísňového volání. „Je tam kompletně nové infrastrukturní vedení, takže tahle dálnice už je připravená na dobu, kdy budeme jezdit po tzv. inteligentní dálnici. Je tam kompletní zajištění datové sítě, na 90 nových kamer a hlásek,” upřesňuje Jan Rýdl, mluvčí ŘSD. Bezpečnost nejen řidičů, ale i zvěře zvýší 4 ekodukty pro migraci zvěře, nové ploty a svodidla, která doplňují ještě protihluková opatření.

„Nešlo o opravy, ale o modernizaci. Zjednodušeně řečeno jde o výstavbu úplně nové dálnice na pozemku té původní, a to za plného provozu.“

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD

Modernizace D1 se potýkala s časem už od počátku. Ačkoliv byl záměr schválen v roce 2011, stavba sama začala až o dva roky později. Další průtahy byly zapříčiněny jednáním s obcemi a s vlastníky okolních pozemků, námitkami účastníků řízení a ochranářů a zdlouhavým majetkoprávním vypořádáváním. Původní termín dokončení v roce 2018 byl nakonec dvakrát odsunut.

„Významnou změnou D1 z hlediska bezpečnosti je úprava povrchu z nových cementobetonových desek. Technologie vymetaného povrchu splňuje náročné požadavky na protismykové vlastnosti povrchu a zároveň odstranila veškeré jeho nerovnosti.“

Bohumil Fišer, vedoucí ateliéru Dopravní stavby, Valbek, Ústí nad Labem
Úseky realizované Valbekem

Společnosti ze skupiny Valbek se podílely na přípravě dokumentace pro stavební povolení, projektové dokumentace pro provádění stavby, realizační dokumentaci stavby a na autorském dozoru na úsecích: 

  • úsek 4, EXIT 34 Ostředek – EXIT 41 Šternov, 

  • úsek 5, EXIT 41 Šternov – EXIT 49 Psáře, 

  • úsek 9, EXIT 66 Loket – EXIT 75 Hořice, 

  • úsek 10, EXIT 75 Hořice – EXIT 81 Koberovice, 

  • úsek 12, EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov, 

  • úsek 14, EXIT 14 Větrný Jeníkov – EXIT 112 Jihlava a

  • úsek 16, EXIT 119 Velký Beranov – EXIT 134 Měřín.

    Foto: vizualizace Valbek, D1 Kaliště


„Jedním z nejzajímavějších momentů byl dvoupatrový Vojslavický most na 75. km od Prahy,“ poznamenává Bohumil Fišer z ateliéru Dopravní stavby Valbeku v Ústí nad Labem. „Měli jsme tak možnost pracovat na technickém unikátu, který v roce 1975 vznikl nad původní stavbou kvůli limitům klesání dálnice.“ 
Co D1 ještě čeká?

I když je realizace původního projektu hotová, práce se na část D1 vrátí. V roce 2022 začne rozšiřování na šest pruhů okolo Brna – a to od 182. kilometru po 210. kilometr, kde se odpojuje silnice E50 na Slovensko. V roce 2022/2023 by měla začít oprava mostu Šmejkalka přes Hrusický potok u Senohrab u Prahy. A do roku 2025 by podle Mátla měl být zprovozněn i poslední úsek Říkovice – Přerov. 

Hudbou vzdálenější budoucnosti je rozšíření na šest pruhů v celé délce Praha – Brno. Po kompletní dostavbě by dálnice D1 měla mít celkem 377 kilometrů z Prahy přes Brno a Ostravu až k polským hranicím.
Kategorie
Kontaktujte nás
Adéla
Janatová
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.janatova@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
Vážené čtenářky, vážení čtenáři, milí posluchači, rádi bychom Vám poděkovali za Vaši přízeň, čas a pozornost, ktero...
K. Jiroušová
05/02/2025
Vážení a milí čtenáři, posluchači, s blížícími se vánočními svátky Vám přejeme chvíle naplněné klidem, láskou a hřeji...
K. Jiroušová
18/12/2024
Moderní architekturu v Evropě můžeme datovat k přelomu 19. a 20. století, kdy se raná modernistická hnutí snažila odli...
K. Sverkunová
11/12/2024
Modernizace stávajících zařízení dopravní a železniční infrastruktury je zásadní pro zvyšování bezpečnosti ale i komfo...
M. Doležalová
04/12/2024
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 


Co si přeje předseda představenstva pro Skupinu Valbek v roce 2025
05.02.2025
Vánoční a novoroční přání Skupiny Valbek
18.12.2024
Moderní architektura: Od Bauhausu po Tančící dům
11.12.2024

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies
Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše