Stavba „D7 Chlumčany, zkapacitnění“ pokročila i přes zimu. Novým úsekem dálnice z Prahy do Chomutova dlouhým 4,5 km se projedeme v roce 2024.

Sedm mostů a trasa vedená v hlubokém zářezu

Realizace stavby „D7 Chlumčany, zkapacitnění“, jejímž zhotovitelem je společnost Metrostav Infrastructure a.s., byla zahájena na jaře 2022. Stavba řeší nahrazení stávající dvoupruhové silnice I/7, která již kapacitně nevyhovuje, čtyřpruhovou dálnicí II. třidy návrhové kategorie D 25,5/120. Celková délka nově vybudovaného úseku je 4,448 km. Navržená trasa dálnice D7 je téměř v celé délce vedena mimo stávající trasu silnice I/7. Začíná napojením na již realizovaný úsek D7 – Sulec, obchvat v km 40,439 a končí v místě MÚK Louny – východ v km 44,887, kde navazuje na již realizovanou stavbu D7 Louny, zkapacitnění obchvatu.

Součástí nově vybudovaného dálničního úseku bude sedm mostních objektů, z nichž nejvýraznějším je most přes Smolnický potok. Ten bude v těsném souběhu s mostem na stávající silnici I/7, která bude ponechána jako souběžná komunikace. Na tomto mostě jsou také navrženy protihlukové stěny. Podél dálnice budou zřízeny dvě retenční nádrže a pět dešťových usazovacích nádrží.

Vzhledem k nutnému mimoúrovňovému vykřížení železniční trati a zároveň k dodržení maximálně dovoleného podélného sklonu je trasa vedena v zářezu, který má hloubku až 18 m a šířku v horní části až 116 m. Ke křížení dálnice a železniční trati dochází dokonce na dvou místech, kdy v jednom případě je dráha převedena nad dálnicí a v druhém pod. V prvním případě je nutná zároveň i úprava této železniční trati č. 529. S tím souvisí komplikovaná problematika výluk na železnici, které bylo s ohledem na stavbu železničního mostu nutné vyřešit s dostatečným předstihem, jelikož SŽDC projednává a koordinuje výluky v předstihu dvou let.

Během dlouhé přípravy se z rychlostní silnice stala dálnice II. třídy

Společnost Valbek je nyní spolu se společností M4 Road Design zhotovitelem realizační dokumentace. Na projektu se však pracovalo již od roku 2015 ve společnosti NOVÁK& PARTNER v rámci tvorby dokumentace pro stavební povolení. Tyto práce navazovaly na dokumentaci pro územní rozhodnutí, která byla již z roku 2007. Stavební povolení pro stavbu „D7 Chlumčany, zkapacitnění“ se pak podařilo získat až v roce 2020.

Vzhledem k tomuto dlouhému časovému úseku, během něhož došlo ke změnám zákonů, norem i ostatních předpisů, se výsledná dokumentace DSP poněkud lišila od původní dokumentace pro ÚR. Z původně navrhované rychlostní silnice návrhové kategorie R 25,5/100 je dnes tato komunikace zařazena jako dálnice II. třídy D 25,5/120.

Oproti dokumentaci DÚR došlo k několika výrazným změnám. Jednou z nich bylo zrušení MÚK Smolnice, která by vzhledem ke vzdálenosti okolních křižovatek MÚK Panenský Týnec a MÚK Louny nesplnila požadavek na minimální vzdálenost sousedních křižovatek předepsaný normou.

Další změnou bylo zrušení přídatného pruhu ve stoupání na základě souhlasu s odchylným řešením, o které bylo zažádáno vzhledem k nízkým výhledovým intenzitám. Ty by měly umožňovat bezproblémové předjetí pomalého vozidla i bez přídatného pruhu.

Dále po přepočtu stability zemních těles došlo ke změně sklonů svahů. Nejvýraznější změna nastala právě u dlouhého a hlubokého zářezu, kde byl původně navržen sklon 1:1,75 a ve skalních horninách 1:1,25. Na základě nového posouzení byl navržený svah rozdělen lavičkami šířky 4 m na několik úseků s proměnným sklonem v intervalu 1:2,25 – 1:1,75.

Oproti DÚR byly do dokumentace DSP rovněž doplněny stavební objekty, které řeší provedení hrubých terénních úprav pro odpočívky Smolnice. To napomohlo ke snížení přebytku zemin, který zde vzhledem k rozsáhlému zářezu vzniká.

Plynulá jízda a vyšší bezpečnost

Nově budovaný dálniční úsek, který by měl být uvedený do provozu v roce 2024, se na obou koncích napojuje na již realizované úseky dálnice D7. Tím pádem zde vznikne více než 16 km dlouhý úsek umožňující plynulou jízdu po čtyřpruhové komunikaci.

Významným přínosem této stavby je samozřejmě i zvýšení bezpečnosti. Nejenže odstraní rizikové ukončení obchvatu Sulec, ale zároveň odvede dopravu ze stávající silnice I/7, kde dojde ke zlepšení situace v místě křižovatky se silnicí vedoucí do obce Smolnice.