Nejdelší a nejzajímavější tunely světa
Dana Halušková
07/12/2020
Zajímavosti

Gothardský železniční tunel


Nejdelší železniční tunel světa funguje teprve od roku 2016. Stavěl se neuvěřitelných 24 let, ale plánoval se mnohem déle. Vede přes Alpy ze švýcarského Curychu do italského Milána a měří 57 km. Pokud v některých zdrojích uvidíte v souvislosti s Gothardským tunelem číslo 152 km, nejde o chybu. Je to součet délky tunelů v obou směrech, včetně tunelů technických, bezpečnostních a přístupových.

Tím ale zajímavá čísla zdaleka nekončí. Z praktického hlediska vás jistě bude zajímat, že vlak tudy projede za 20 minut, a to rychlostí zhruba 250 km/h. Velmi zajímavá fakta jsou spojena s projektováním z hlediska enviromentální udržitelnosti projektu. Během stavby se vytěžilo přes 28 milionů tun horniny. Naprostá většina materiálu byla „zrecyklována“ a navrácena zpět do nitra hory ve formě stavebních hmot. Zbytek se použil k vyrovnání terénu a vytvoření 3 umělých ostrovů na jezeře Uri.

Laerdalský silniční tunel


Obrovským množstvím tunelů je vyhlášené Norsko. Jejich počet se blíží tisíci. Takže není vůbec zvláštní, že zde najdeme nejdelší silniční tunel na světě. Spojuje Oslo s Bergenem a stavěl se od roku 1995 do roku 2000. Měří neuvěřitelných 24,5 km.

I s tímto tunelem se pojí několik kuriozit. Kvůli extrémní délce bylo nutné dbát nejen na zvýšená bezpečnostní opatření, ale i na psychiku řidičů. Na základě rad odborníků došlo tedy k rozdělení tunelu na čtyři části. Tyto předěly tvoří tři příčné tunely, na jejich místě je prostor rozšířený a speciálně osvětlený tak, aby připomínal modrou denní oblohu a umožňoval řidičům relaxovat. Na stěnách jsou pro relaxaci promítány i různé obrazy. Cena tunelu se vyšplhala na cca 1.082 miliardy norských korun což se v přepočtu na dnešní kurz (1NOK=2,44 CZK) rovná přibližně 2,640 miliardy Kč. Mýtné se zde neplatí. Norové totiž vidí obrovskou výhodu v úspoře času i energií, které Laerdaltunnelen každý rok přináší.

Prvenství pod mořskou hladinou patřilo Japonsku


Až do zprovoznění Gotthardského tunelu byl nejdelší železniční most na světě tunel Seikan. Dodnes zůstal druhým nejdelším podmořským železničním tunelem. Prvenství za nejdelší podmořský úsek má Eurotunel mezi Francií a Velkou Británií. 

Tunel Seikan je úzkorozchodný tunel a funguje od roku 1988 a jeho délka činí 53,9 km. V nejhlubším místě vede až 240 metrů pod hladinou. Díky délce se mu také přezdívá Zóna 539. Výstavba trvala dlouhých 17 let a během výstavby se spotřebovalo 168 tisíc tun oceli. Tunel má Má aktivní systém opatření proti zemětřesení a systém opatření proti nenadálým záplavám.

Jednička mezi podmořskými tunely v Evropě


Nejdelší podmořský tunel v Evropě má příznačný název - Eurotunel, ve Velké Británii se mu ale neřekne jinak než Channel Tunnel. Vede z francouzského Calais fo anglického Folkestonu. Byl dokončen v roce 1994 a měří přesně 50 450 metrů, přičemž 38 km vede pod hladinou moře. Zajímavostí je, že byl Eurotunel zařazen společně s Empire State Building, Panamským průplavem, Přehradou Itaipu, Golden state Bridge, CN Tower a společnými projekty Deltawerken a Zuiderzee mezi 7 moderních divů světa.

Českým tunelovým komplexům vévodí Blanka


Nejdelším silničním komplexem v České republice je tunel Blanka o délce 5.502 metrů. Jde o největší a také nejdražší projekt v dějinách Prahy, který stál 43 miliard korun. Navazuje na Brusnický, Dejvický a Bubenečský tunel. Jde významnou infrastrukturní stavbu, přinesla podstatnou úlevu pro celý systém pražské dopravy. Výstavbu provázely problémy a kauzy spojené s financováním, opakovanými sesuvy půdy, navlhlými kabely a spory ekologickými aktivisty.

Nejstarší na světě?


Jako nejstarší dochovaný tunel světa je označován Eupalinův tunel na řeckém ostrově Samos. Pochází ze 6. století př. n. l. a studiem jeho podoby se zabýval i známý matematik a vynálezce Hérón Alexandrijský. Některé prameny zmiňují dokonce i Pythagora. Jisté je, že vypočítané to měli staří Řekové dokonale, protože dokázali prorazit tunel ze dvou směrů s odchylkou pouhých 4 centimetrů. Nad takovou přesností žasnou nejen turisté, ale i současní odborníci.

Velkolepé plány Číny


Po nejdelším mostě na světě plánuje Čína i nejdelší tunel. Jedná se o tunel pod Pochajskou úžinou, který má měřit neskutečných 123 kilometrů. Odhad počátečního rozpočtu přitom činil 44 miliard dolarů. Cesta z provincie Shandong do Liaoning by se díky novému tunelu zkrátila z téměř 10 hodin přibližně na 1 hodinu. Současné doprava je možná pouze trajekty. Stavba ale v posledních letech čelí problémům v oblasti ekologie. Na dotčených souostrovích se nacházejí národní parky i ptačí rezervace. Odborníci před zahájením výstavby požadují dalších výzkumy.

 
Kategorie
Kontaktujte nás
Adéla
Janatová
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.janatova@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
Zájem o technické obory dlouhodobě klesá. U některých studijních směrů bychom úspěšné absolventy spočítali na prstech ...
K. Jiroušová
16/04/2025
V září roku 2022 byla zahájena výstavba nového autobusového terminálu Loket, který byl navržen s cílem zlepšit dopravn...
K. Jiroušová
09/04/2025
Pohyblivé mosty jsou důkazem toho, jak dokáže inženýrství respektovat potřeby vodní i silniční dopravy. Tam, kde není ...
K. Jiroušová
02/04/2025
Skupina Valbek rozšiřuje svůj tým i své portfolio služeb, které nabízí. Své síly opět spojila se společností IBR Consu...
K. Jiroušová
26/03/2025
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 


Valbek & školy: Jarní sezóna plná setkání se studenty
16.04.2025
Výstavba autobusového terminálu Loket byla moje srdcovka: říká Martina Lízn...
09.04.2025
Konstrukce, která se přizpůsobí krajině: Jak fungují pohyblivé mosty?...
02.04.2025

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies
Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše