Patnáctiminutové město: Kde se dobře chodí, tam se dobře žije

Dana Halušková

21/12/2022

Koncept Patnáctiminutového města vznikl v roce 2016 a jeho tvůrcem je Carlos Moreno. Nejspíš netušil, jak populární jeho návrh bude po pandemii covidu-19. Právě ta totiž změnila pohled na udržitelný rozvoj měst a urychlila některé trendy, které koncept také zmiňuje. Nejvíce ale model proslavilo vítězství v prestižní soutěži Obel Award. Díky tomu zná dnes Morenu celý svět a spousta měst už začala jeho myšlenky využívat v praxi. Patří k nim například Paříž, Melbourne nebo Vídeň.

Podstata konceptu

Podle autora modelu je pro život ideální takové město, ve kterém se do práce i ke všem službám dostanete během 15 minut. Má to ale jeden háček –⁠ musíte tam dojít pěšky, nebo dojet na kole. Vědec francouzsko-kolumbijského původu tak chce podporovat udržitelnost a rozvoj urbanismu, který je zaměřený na člověka a jeho každodenní potřeby.

Pro zdraví planety i lidí

Koncept Carlose Moreny je oceňovaný proto, že řeší hned dva aktuální problémy, se kterými se obyvatelé velkých měst potýkají. Jednak má za cíl snížení produkce skleníkových plynů, jednak zlepšení fyzické i psychické kondice obyvatel. Pohyb na čerstvém vzduchu totiž prokazatelně zlepšuje i naše duševní zdraví. Když navíc spojíme příjemné s užitečným a dostaneme se tak pohodlně do práce, snadněji dosáhneme rovnováhy mezi pracovním a osobním životem.

Centra měst bez aut a multifunkční budovy

Mnoho evropských metropolí už dnes uzavírá centra autům, případně takové omezení plánuje. I to je v souladu s “Patnáctiminutovým městem” Carlose Moreny, kde se říká, že auta jsou v tomto prostoru neefektivní – zabírají mnoho místa a vypouštějí skleníkové plyny. Pokud tedy nejde o elektromobily. A kam už se autem nedostanete? Například do centra Amsterdamu, Bruselu nebo Kodaně. Právě tato města patří k lídrům mikromobility.

Nejde ale jen o samotnou dopravu. Sám Moreno mluví o nutnosti decentralizovat pracoviště, a to vytvářením nových prostor. Podle statistik se totiž administrativní a komerční budovy využívají jen ze 30 až 40 procent. Potenciál tedy vidí v jejich multifunkčnosti – například ve škole je možné o víkendech pořádat kulturní akce, ve firmách se mohou večer dělat veřejné workshopy apod.

Nedostatky, nebo spíš výhody modelu?

Většina odborné i laické veřejnosti s konceptem souhlasí a podporuje ho. Najdou se ale samozřejmě i kritici, podle kterých by mohlo hrozit přílišné oddělování jednotlivých městských čtvrtí, a tedy i jejich obyvatel. V extrémních případech mluví až o nové utopii nebo takzvaném tribalismu, tedy návratu k původnímu, velmi jednoduchému způsobu života.

Moreno ale svým odpůrcům oponuje a tvrdí, že je to přesně naopak. Podle něj právě současné uspořádání měst zvýhodňuje bohaté obyvatele žijící v centru a izoluje nízkopříjmové skupiny. Demonstruje to na příkladu Paříže, kde zhruba 1,3 milionu lidí každý den cestuje za prací desítky kilometrů. Jde zejména o chudší obyvatele, kteří žijí ve východní části francouzské metropole a přesouvají se na západ. Většina z nich tak nemá šanci blíže poznat svoje okolí a komunitu, která v něm žije. V posledních letech se ale situace mění. Starostka Paříže Anne Hidalgo si Morenu dokonce najala jako svého poradce.

Jak se můžou inspirovat česká města?

Je sice pravdou, že Praha nemá pro cestování na kole tak dobré podmínky, jako jsou ve městech na rovině typu Amsterdamu, Kodaně nebo Vídně. Vzhledem k technologickým novinkám ale vznikají stále další možnosti, jak obyvatelům našeho hlavního města přesuny usnadnit. Velkou oblibu si zde získávají zejména elektrokoloběžky, které usnadní jízdu do kopce a zároveň s nimi můžete i do autobusů nebo tramvají. Větší náklad pak bez problému zvládnou cargo kola.

Dále máme prostor pro efektivnější využívání některých budov nebo stavbu nových víceúčelových co-worků. Užitek to přinese jak obyvatelům města, tak vlastníkům objektů. Vznikat můžou třeba na místech dnešních brownfieldů, kterých najdeme v Praze i většině krajských měst stále mnoho. Úspěšná revitalizace pražských Holešovic, Libně nebo některých části Smíchova nám může být skvělým příkladem.

OC Nový Smíchov, autor: Valbek

Nesmíme ale zapomínat, že koncept má jen obecnou platnost a v každém městě je potřeba ho aplikovat jinak. Základní projekt pracuje s milionovými aglomeracemi. Na základě zkušeností z jižní Francie tedy Moreno návrh ještě upravil pro menší obce. Zohledňuje zde nižší hustotu zalidnění a počítá s tím, že na cestě do práce i za jinými aktivitami budou lidé trávit až 30 minut. Automobilovou dopravu by přesto měli omezit. Klíčem k úspěchu jsou multifunkční objekty s komunitními zahradami a parky. Právě ty mají tvořit srdce města, které žije kvalitním s spokojeným životem.

Nabídka volných pozic

Kategorie

Kontaktujte nás

Adéla
Janatová

Referentka personálního oddělení

	+420 487 070 467
	adela.janatova@valbek.eu

Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

Volné pozice

Poslední přidané články

Co si přeje předseda představenstva pro Skupi...

Vážené čtenářky, vážení čtenáři, milí posluchači, rádi bychom Vám poděkovali za Vaši přízeň, čas a pozornost, ktero...

Lidé

Podcasty

K. Jiroušová

05/02/2025

Vánoční a novoroční přání Skupiny Valbek...

Vážení a milí čtenáři, posluchači, s blížícími se vánočními svátky Vám přejeme chvíle naplněné klidem, láskou a hřeji...

K. Jiroušová

18/12/2024

Moderní architektura: Od Bauhausu po Tančící ...

Moderní architekturu v Evropě můžeme datovat k přelomu 19. a 20. století, kdy se raná modernistická hnutí snažila odli...

K. Sverkunová

11/12/2024

Jak se na Slovensku modernizuje železniční in...

Modernizace stávajících zařízení dopravní a železniční infrastruktury je zásadní pro zvyšování bezpečnosti ale i komfo...

Lidé

Projekty

M. Doležalová

04/12/2024

	Technická cookies
	Jsou nezbytné pro správné fungování webových stránek a není možné je vypnout. Kdyby se v prohlížeči zakázali, stránky by nemusely následně správně fungovat.

	Preferenční cookies
	Usnadňují práci s používáním webu, týká se např. zapamatování jazyka, ve kterém se stránky zobrazí, hodnoty předvyplňované ve formulářích, apod.

	Analytická cookies
	Jsou pro nás důležité, abychom mohli web neustále zlepšovat, zjistíme jaké stránky jsou návštěvníky nejvíce navštěvované, na která odkazy návštěvníci klikají, apod.

	Marketingová cookies
	Díky těmto cookies dokážeme propojit naše webové stránky se sociálními sítěmi a reklamními sítěmi třetích stran. Díky tomu vám web může zobrazovat relevantní reklamu i mimo náš web.