Na zdymadle Hořín proběhla řada stavebních úprav pod hlavičkou akce „Úprava ohlaví plavební komory Hořín“. Jejím účelem bylo zlepšit parametry vltavské vodní cesty na plavebním kanálu Vraňany – Hořín. Úprava parametrů umožňuje rozvoj a efektivnější využívání vodní cesty pro osobní lodě a pro přepravu nadměrných nákladů v úseku Mělník – Praha. Odstraní se tak dlouhodobě úzké místo na vstupu do vltavské vodní cesty, které v současnosti výrazně limituje její celkové využití. Stavba získala několik prestižních ocenění.

Parametry plavební komory už současnosti nevyhovovaly

U jihovýchodního okraje obce Hořín se nachází velká plavební komora a na ni navazující plavební kanál. Vraňansko-hořínský kanál byl vybudován spolu se zdymadlem v letech 1903–1905 pro splavnění Vltavy. Zdymadlo se sestává ze dvou plavebních komor umístěných vedle sebe. Rozměry komor činí 137 × 20 metrů a 73 × 11 metrů. Plnění a vyprazdňování komor vodou probíhá pomocí obtokových kanálů podél celé jejich délky. Zdymadlo s překopávaným spádem 8,5 m tvoří nejvyšší plavební stupeň v úseku Praha–Mělník. V letech 1993–1994 byla plata komory navýšena o 1 m, protože už tehdy nevyhovovala požadovaným parametrům.



 

Stavba mimořádného a ojedinělého vzhledu

Tato romantická kamenná brána pro lodě vplouvající do ústí řeky Vltavy je vyzděna z mohutných kamenných kvádrů, které kryjí stabilní železobetonovou konstrukci. Původním autorem projektu je František Sander a projekt je zapsán jako nemovitá kulturní památka.

Historický význam zdymadla

Hlavní význam stavby spočíval v zesplavnění Vltavy až do Prahy. Díky vybudování laterálního kanálu, překonání výškového rozdílu mezi Vraňany a Hořínem a vybudováním zdymadla na jeho dolním konci přineslo nesporný ekonomický význam pro hospodářství Prahy i jejího okolí.

Jaké úpravy zdymadlo vyžadovalo

Celá oblast zdymadla se upravovala v několika krocích:

1. Zvýšení podjezdné výšky západního oblouku mostu posuvným zdvihem mostního pole


2. Rozšíření užitné šířky průjezdného profilu dolního ohlaví


3. Rozšíření užitné šířky průjezdného profilu horního ohlaví rozšířením horního ohlaví směrem do levého (západního) břehu


4. Osazení horních a dolních vrat v nové šířce (12,0 m) vč. související technologie


5. Úprava dolní rejdy u levého břehu dolního plavebního kanálu


6. Úprava horní rejdy u levého břehu horního plavebního kanálu


7. Přeložka inženýrských sítí vedených vozovkou západního oblouku mostu

 



 

Prestižní ocenění

Dne 22. března 2022 během setkání vodohospodářů v Kongresovém centru v Praze ke Světovému dnu vody 2022 byly vyhlášeny výsledky soutěže Vodohospodářská stavba roku 2021. V kategorii II. – stavby nad 50 mil. Kč získala prestižní titul Vodohospodářská stavba roku 2021 právě stavba "Úprava ohlaví plavební komory Hořín".

Výsledky jubilejního 30. ročníku celostátní soutěže Stavba roku 2022 pořádané Nadací pro rozvoj architektury a stavitelství (ABF) byly vyhlášeny na slavnostním galavečeru, který proběhl dne 13. října 2022 v Betlémské kapli v Praze. Jednou z oceněných staveb byla rovněž "Úprava ohlaví plavební komory Hořín".

Dne 29. září 2022 se v Galerii Středočeského kraje v Kutné Hoře uskutečnilo předávání prestižních cen Stavba roku Středočeského kraje 2022, a tu získala i "Úprava ohlaví plavební komory Hořín". Valbek tak oslavuje obrovský úspěch s poděkováním všem, kteří se na projektu podíleli.



 

Přečtěte si úryvek z hodnocení poroty:

„Titul Stavba roku Středočeského kraje 2022 byl udělen za zcela výjimečné stavebně technické řešení s maximálním respektem k celému objektu zapsané technické památky. Zároveň porota ocenila unikátnost technického řešení stavby, které bylo mimořádně odvážné a vyžádalo si velmi vysoké nároky na spolupráci zadavatele, projektanta, dodavatele a památkářů. Uchovala se zde jednak paměť místa, doklad o technické dovednosti našich předků, a zároveň se oživuje funkčnost objektu na soudobé úrovni. Zdymadlo Hořín představuje zdařilou, přitom technicky velmi náročnou rekonstrukci historické technické památky, která zároveň umožňuje její další bezpečný provoz v současnosti s pamětí její minulosti.“

Valbek, spol. s r.o., Ing. Jaromír Drašar, ředitel pobočky Ústí nad Labem při předání ocenění Vodohospodářské Stavby Roku 2022

Dalším zajímavostem z projektu plavební komory se budeme věnovat v následujícím druhém dílu našeho plavebního hořínského speciálu. Máte se na co těšit.