Dopravní spojení mezi Prahou a Libercem je dnes možné především díky dálnicím D10 a D35. Počet projíždějících vozidel se ovšem během uplynulých deseti let téměř zdvojnásobil a tento trend stále pokračuje. Autobusové spoje překonávají za příznivých podmínek vzdálenost na okraj Prahy přibližně za hodinu, ale pro dopravu do centra je nutné připočítat ještě přestup a půl hodiny strávené v metru. Ekologičtější a pohodlnější konkurencí autobusům a osobním automobilům by se mohla stát železnice. Předpokládaný dojezd vlaku do centra Prahy by měl trvat pouhých 80 minut.

Skupina Valbek je vytrvalým nositelem myšlenky na vybudování rychlého železničního spojení.  O rychlém a ekologickém železničním spojení mezi Libercem a centrem Prahy se mluví už dlouho. Rychlostní železniční trať mezi Prahou a Liberecem by měla vyřešit nejen pohodlnější a bezpečnější cestování, ale měla by vyřešit i budoucí přetížení dálnice D10 a přetížení záchytných parkovišť na okraji Prahy. V letošním roce proběhla debata za účasti hejtmana Libereckého kraje Martina Půty a premiéra Andreje Babiše. Očekává se pokrok směrem k postupné realizaci.



Hlavní částí trasy, kde jsou nutné změny, je úsek Liberec - Svijany. V úseku z Liberce do Turnova, je záměrem projektantů změna vedení trati a její narovnání pomocí několika tunelů. Tunely mohou trať zkrátit o 18 kilometrů. Podle zástupců firmy je skupina Valbek připravena vypracovat studii proveditelnosti na rychlost 160 - 180 km/hod., včetně vyhodnocení investičních nákladů.

O definitivní variantě trasy by mělo být rozhodnuto na konci roku 2019. Přípravná dokumentace a vydání DUR by mělo proběhnout v roce 2022, dokumentace pro výběr zhotovitele a stavební povolení v roce 2025. Vlastní výstavby bychom se mohli dočkat v letech 2025 – 2030.